Punktering i Umeå — så agerar du på vägen

Du hör det klassiska tickandet från en spik i mönstret, eller så märker du att bilen drar lite. Punktering är ett av de vanligaste skälen till att kunder ringer oss — och i de flesta fall är det inte alls så illa som det känns när man står där i vägrenen.

Först — agera säkert på vägen

1. Sänk farten lugnt, undvik tvärbroms.
2. Kör in på en plan, säker plats — gärna en parkeringsficka, aldrig i en kurva.
3. Sätt på varningsblinkers och varningstriangel ca 100 meter bakom bilen vid landsväg.
4. Reservhjul, lagningskit eller punkteringsspray — använd det du har, men kör inte längre än absolut nödvändigt.
5. Ring oss eller en bärgare. På Umeås vintervägar är det ofta klokare att vänta på hjälp än att försöka köra in själv på ett tomt däck.

Kan punkteringen lagas — eller måste däcket bytas?

Det är den första frågan vi ställer när du kommer in till verkstaden. Svaret beror på var hålet sitter, hur stort det är och om däcket har körts på i tomt skick.

• Hål i löpbanan (där mönstret är) och mindre än ca 6 mm — oftast lagningsbart.
• Hål i sidan av däcket — aldrig lagningsbart, hela däcket måste bytas.
• Däck som körts platt i mer än några hundra meter — sidoväggen kan vara förstörd även om hålet ser litet ut.
• Mönsterdjup under 4 mm på vinterdäck (1,6 mm på sommardäck) — då rekommenderar vi nytt däck oavsett.

Så gör vi lagningen

En riktig lagning innebär att vi tar av däcket från fälgen, slipar rent insidan, vulkar fast en plugg med tillhörande lapp på insidan och kontrollerar att hjulet är balanserat innan vi sätter tillbaka det. Sprejer och ’plug-kit’ från macken kan rädda dig hem, men de håller inte i längden — och de gör ofta att vi inte längre kan göra en korrekt lagning.