Så påverkar däcken fyrhjulsdrift

Fyrhjulsdriven bil ger trygghet — men bara om däcken är rätt valda och i bra skick.

Många köper fyrhjulsdriven bil för tryggheten på vintervägen. Men 4WD eller AWD ger inte automatiskt bättre grepp — det är däcken som har kontakt med vägen, inte differentialen. Här är vad du behöver veta om hur fyrhjulsdrift och däck spelar ihop.

Fyra likadana däck — inte tre och en reserv

På en fyrhjulsdriven bil ska alla fyra däck ha samma fabrikat, modell, dimension och ungefär samma mönsterdjup. Anledningen är att en 4WD-bil dirigerar kraften baserat på hur snabbt hjulen snurrar. Om ett däck rullar med annan omkrets än de övriga får du onödigt slitage på drivlinan — och i värsta fall haveri på centerdifferential eller koppling.

Tumregel

Max 3 mm skillnad i mönsterdjup mellan däcken på en 4WD-bil.
Byt alltid alla fyra däcken samtidigt, inte två och två.
Vid punktering på en helt ny uppsättning — fråga oss om däcket går att ’matcha’ genom slipning av det nya.

Vinterdäck är ändå viktigast

På vintern i Umeå spelar det större roll vilka vinterdäck du har än om bilen har fyrhjulsdrift. En tvåhjulsdriven bil med dubbade vinterdäck stannar oftast snabbare än en fyrhjulsdriven bil med slitna allsäsongsdäck — fyrhjulsdriften hjälper dig att komma igång, inte att stanna.

Osäker på vilka vinterdäck som passar din 4WD?

Vi har erfarenhet av allt från Subaru och Volvo XC till nya elbils-SUV:ar och hjälper dig välja.

Hjulinställning är extra viktigt på 4WD

Felaktig hjulinställning sliter däck ojämnt — och eftersom du måste byta alla fyra samtidigt på en 4WD-bil blir det dubbelt så dyrt om hjulvinklarna ligger fel. Vi rekommenderar en hjulinställning per år, gärna i samband med sommardäcksbytet.